नमस्ते गुड आफ्टरनून। मेरा नाम विष्णु है।
मैं ePlane कंपनी, या इलेक्ट्रिक प्लेन कंपनी से आता हूं।
हम भारत, चेन्नई में आईटी मद्रास से बाहर एक स्टार्टअप हैं।

मूल रूप से हम दो सीटों वाली इलेक्ट्रिक फ्लाइंग टैक्सी बनाने की कोशिश कर रहे हैं।

यही अंतिम लक्ष्य है।
हम इसे भारत के बाहर मौलिक रूप से करने की कोशिश कर रहे हैं, ताकि हम इसे एक फ्लाइंग टैक्सी सेवा के रूप में पेश कर सकें।

इसलिए, अंतिम लक्ष्य कैब एग्रीगेटर्स को अपने आवेदन पर उत्पाद लाइन के रूप में इसे रखने की अनुमति देना होगा।
हम शुरुआत में दुनिया का सबसे कॉम्पैक्ट विमान बनाने की कोशिश कर रहे हैं।

यह पूर्ण कार्बन कंपोजिट से बना है जिसका अर्थ है कि यह काफी हल्का है।
यह कुल मिलाकर लगभग 1.4 टन है।

यह काफी कॉम्पैक्ट होने वाला है।
यह लगभग 5 मीटर आकार का है जो एक दूसरे के बगल में खड़ी 2 कारों के आकार का है।

जिस कारण से हमने आगे बढ़कर कुछ इस तरह का निर्माण करने का फैसला किया, वह है शहरी क्षेत्रों में भीड़भाड़ को कम करना।
हमने जो महसूस किया है वह आज दुनिया के बहुत से शहरी शहर हैं,

वे सड़क के विस्तार के मामले में बहुत भीड़भाड़ वाले हैं, जिसका अर्थ है कि आप सड़क मार्गों का विस्तार करने में सक्षम हैं।

यह काफी कठिन है, इसके लिए बहुत सारी सामाजिक आर्थिक चुनौतियां हैं।
लेकिन गतिशीलता को हवा में बदलना अगली बात होगी।

और हम इसे स्थायी रूप से और बड़े पैमाने पर कैसे करते हैं?
इसलिए हमने कहा कि हम टू सीटर प्लेटफॉर्म से शुरुआत करेंगे।
और अंततः बड़े प्लेटफॉर्म का निर्माण किया जा सकता है, है ना?

तो हम यही कर रहे हैं।
इसलिए वर्तमान में हम एक सब-स्केल प्रोटोटाइप बनाने की प्रक्रिया में हैं, जिसे हम E50 कहते हैं।

तो, E200 मेरा प्रमुख उत्पाद है।
इसे E200 नाम दिया गया है क्योंकि यह 200 किलो भार वहन करती है।
E50 एक सबस्केल उत्पाद है जो 50 किलो भार वहन कर सकता है।

तो, E50 अभी भी एक ड्रोन होगा।
लेकिन यह एक ऐसा विमान है जिसे हम बनाने की कोशिश कर रहे हैं।
तो, मूल रूप से मैं आपको जो समझना चाहता हूं, वह है,

हम इसे बड़े पैमाने पर बना रहे हैं, यह जरूरी नहीं कि हेलीकॉप्टर से प्रतिस्पर्धा करे।
हम कोशिश करना चाहते हैं और देखना चाहते हैं कि क्या हम इसका उपयोग करने के लिए जनता को प्राप्त कर सकते हैं, क्योंकि आप जानते हैं, त्वरित शहरी आवागमन।

तो, एक बार चार्ज करने पर विमान लगभग 200 किलोमीटर की दूरी तय करता है।

लेकिन हम पूरी रेंज के लिए उड़ान भरने का इरादा नहीं रखते हैं।
आप शहर के भीतर कई हॉप्स करना चाहते हैं, है ना?
इसका मतलब है कि हमने खुद प्लेटफॉर्म का निर्माण करने का कारण इसे कीमत के प्रति संवेदनशील रखना है।

ताकि यह आपके द्वारा ग्रैब या उबर लेने से ज्यादा न हो।

तुम्हें पता है, दुनिया में कहीं भी।
इसलिए, इस तरह से हम इसे करने की योजना बना रहे हैं।
इसलिए, हम दक्षिण पूर्व एशिया में विस्तार करने की कोशिश कर रहे हैं,

जिस क्षण हमारे पास प्रमाणीकरण होता है, क्योंकि लागत संरचना जहां से मैं आता हूं और बहुत व्यापक,
और दक्षिण पूर्व एशिया के आसपास के स्थान लगभग समान हैं।

उपयोग किए गए मामले काफी समान हैं।
हमारे पास छोटे शहर हैं, जो घनी तरह से भरे हुए हैं, छोटे सड़क मार्ग हैं, जिन्हें आप जानते हैं कि हम विस्तार के लिए संघर्ष करते हैं।

वहीं हम हैं।