तो, यह DAFO का बूथ है।
यहां हम फ्यूचर मोबिलिटी, बैंकॉक में हैं।

DAFO 100 साल पुरानी स्वीडिश कंपनी है।
और 1970 के बाद से, हम वाहन के लिए अग्नि सुरक्षा प्रणाली करते हैं।

इसलिए, हम पहली कंपनियों में से एक थे, जो पेशेवर रूप से ऐसा कर रही हैं।

2017 से, हमने विद्युत वाहन को अग्नि सुरक्षा प्रणालियों से सुसज्जित किया है।

हम दुनिया भर में कई OEM बस निर्माताओं के साथ मिलकर काम कर रहे हैं, लेकिन भारी वाहन के निर्माताओं के साथ भी काम कर रहे हैं,

खनन के लिए वाहन के रूप में, बंदरगाह उपकरण, सार्वजनिक परिवहन, वानिकी, आदि के लिए।

तो हमारे यहाँ क्या है?
यहां हमारे पास इलेक्ट्रिक वाहनों की सुरक्षा के लिए हमारी प्रणाली है।

हमारा लक्ष्य जल्दी पता लगाना है क्योंकि जब आप आग लगने से पहले आग का पता लगाते हैं, तो वास्तव में आपके पास इसे हराने का मौका होता है।

हम एक अग्निशामक तरल का उपयोग करते हैं जिसे विशेष रूप से बैटरी के लिए डिज़ाइन किया गया है।

और एक प्रारंभिक पहचान के रूप में हम एक CO सेंसर का उपयोग करते हैं, जिसे विशेष रूप से बैटरी और ऑटोमोटिव उपयोग के लिए विकसित किया गया है।

भगोड़ा शब्द एक तथ्य है इससे पहले हम कदम रखते हैं।
इसका मतलब है कि जब आग अभी भी एक सेल में है, सेल बाय मोबाइल में,

उस स्तर पर हमारे पास अभी भी आग पर काबू पाने की संभावना है।
और यही हम करते हैं।

यहां, हमारे पास कंट्रोल यूनिट है, जो सिस्टम का दिल है जो सिस्टम के सभी विवरणों को जोड़ता है।

हमारे पास एक CO सेंसर है, दो अलग-अलग तरह के CO सेंसर हैं।
सीओ सेंसर भी आईपी वर्गीकृत, आईपी 65 है।

और हम उन CO सेंसर को बैटरी पैक के अंदर स्थापित करने का प्रयास करते हैं।

लेकिन हम इसे बाहर भी स्थापित कर सकते हैं और इस कारण से हमारे पास आईपी वर्गीकृत सीओ सेंसर है।

जब हमारे पास अलग-अलग बैटरी पैक होते हैं, तो निश्चित रूप से, हम अपने तरल को ज़रूरतमंद बैटरी पैक में वितरित नहीं करेंगे।

तो, उसके लिए हम एक वाल्व सिस्टम का उपयोग करते हैं।

इसका मतलब है कि वाल्व खोलकर तरल बैटरी पैक में वितरित किया जाएगा।

हमारे पास एक कंट्रोल यूनिट है, जहां जरूरत पड़ने पर हम सिस्टम को मैन्युअल रूप से रिलीज कर सकते हैं।

यदि हमें संभावित रूप से गलत कार्यों के बारे में गलत जानकारी मिलती है तो हम नियंत्रण भी कर सकते हैं,

यदि केबल टूट जाती है या सिस्टम में कुछ हुआ है।