威斯克 eVTOL展出于 2022 年国际汽联范堡罗国际航展。
我的名字是 Wisk 的 Jay Pankowski。
我们在范堡罗航展上展示我们的第五代飞机。
你在我身后看到的这架飞机上有超过 400 次试飞。
我们在范堡罗航展上展示我们的第五代飞机。
你在我身后看到的这架飞机上有超过 400 次试飞。
它已经退役，现在可以到处炫耀了。
我们利用 12 个风扇在悬停过渡到翼生飞行时升空，然后返回并再次降落在风扇上。
我们利用 12 个风扇在悬停过渡到翼生飞行时升空，然后返回并再次降落在风扇上。
Wisk 的商业计划是将这些车辆用作空中出租车服务。
我们的下一代，第六代将是四人座。
我们有兴趣使用世界上当前的基础设施从一个机场飞往另一个机场，并将其用作空中出租车。
这将是很短的距离，将人们从一个机场转移到另一个机场。
机上没有飞行员将有助于降低成本，所有电动飞机都将有助于减少燃料消耗，因为我们不使用任何电动飞机。
机上没有飞行员将有助于降低成本，所有电动飞机都将有助于减少燃料消耗，因为我们不使用任何电动飞机。
电动飞机的维护工作显着下降。
自 2010 年以来，我们一直在测试和制造飞机。
我身后的这架飞机已经进行了 400 次试飞，总的来说我们已经进行了 1600 次试飞，都没有发生任何意外。
Wisk 是波音和 Kitty Hawk 的合资公司。
我们真的很高兴将自动驾驶和电动飞行的未来带到世界各地。
我们真的很高兴将自动驾驶和电动飞行的未来带到世界各地。
