[MOBILITI MASA DEPAN ASIA 2022] TEKSI ELEKTRIK TERBANG - ePESAWAT

Hi selamat tengah hari. Nama saya Vishnu.
Saya berasal dari syarikat ePlane, atau syarikat pesawat elektrik.
Kami adalah syarikat permulaan yang berpangkalan di IT Madras di India, Chennai.

Pada asasnya apa yang kami cuba lakukan ialah membina teksi terbang elektrik dua tempat duduk.

Itulah matlamat akhir.
Kami cuba melakukan ini di luar India secara asasnya, supaya kami boleh menawarkan ini sebagai perkhidmatan teksi terbang.

Jadi, matlamat akhir adalah untuk membenarkan agregator teksi, untuk mempunyai ini sebagai barisan produk pada aplikasi mereka.
Kami cuba membina pesawat paling kompak di dunia sebagai permulaan.

Ia diperbuat daripada komposit karbon lengkap yang bermaksud ia agak ringan.
Jumlahnya hanya kira-kira 1.4 tan.

Ia akan menjadi agak padat.
Saiznya lebih kurang 5 meter iaitu sebesar 2 buah kereta yang diletakkan bersebelahan.

Sebab mengapa kami meneruskan dan memutuskan untuk membina sesuatu seperti ini, adalah untuk mengurangkan kesesakan ruang bandar.
Apa yang kami sedar ialah banyak bandar bandar di dunia hari ini,

mereka sangat sesak dari segi pengembangan jalan raya, yang bermaksud untuk anda dapat mengembangkan jalan raya.

Ia agak sukar, banyak cabaran sosioekonomi untuk itu.
Tetapi mengalihkan mobiliti ke udara akan menjadi perkara seterusnya.

Dan bagaimana kita melakukan ini secara mampan dan pada skala?
Itulah sebabnya kami berkata kami akan bermula dengan platform dua tempat duduk.
Dan mungkin akhirnya membina platform yang lebih besar, bukan?

Jadi itulah yang kami lakukan.
Jadi pada masa ini kami sedang dalam proses membina prototaip sub-skala, yang kami panggil E50.

Jadi, E200 adalah produk utama saya.
Dinamakan E200 kerana ia membawa 200 kilo beban.
E50 adalah produk subskala yang boleh membawa 50 kilo beban.

Jadi, E50 masih akan menjadi dron.
Tetapi ini adalah pesawat yang kami cuba bina.
Jadi, pada asasnya apa yang saya ingin anda fahami ialah,

kami membina ini untuk skala, ia tidak semestinya bersaing dengan helikopter.
Kami ingin mencuba dan melihat sama ada kami boleh mendapatkan orang ramai untuk menggunakan ini, untuk, anda tahu, ulang-alik bandar yang cepat.

Jadi, dengan sekali cas pesawat melakukan jarak kira-kira 200 kilometer.

Tetapi kami tidak berniat untuk terbang untuk keseluruhan julat.
Anda mahu melakukan beberapa lompatan dalam bandar bukan?
Ini bermakna sebab mengapa kami membina platform itu sendiri, adalah untuk memastikan ia sensitif terhadap harga.

Supaya ia tidak lebih daripada anda mengambil Grab atau Uber.

Anda tahu, di mana sahaja di dunia.
Jadi, begitulah cara kami merancang untuk melaksanakannya.
Jadi, kami cuba berkembang ke Asia Tenggara,

Pada masa kami mempunyai pensijilan, kerana struktur kos dari mana saya berasal dan banyak yang luas,
dan tempat di sekitar Asia Tenggara, adalah hampir sama.

Kes terpakai hampir sama.
Kami mempunyai bandar-bandar kecil, yang padat, jalan raya kecil, yang anda tahu kami bergelut untuk mengembangkannya.

Di situlah kita berada.